Seca Suvaco é para poucos

LAMPADAS QUEIMANDO? - DICAS

LAMPADAS QUEIMANDO TODA HORA?

Você troca a lâmpada de sua moto e poucos dias depois ela queima novamente. Antes de fazer mais uma troca, procure um mecânico e solicite uma avaliação do seu sistema elétrico, pois, muitas vezes, é ali que está o problema. “Uma lâmpada que queima várias vezes pode ser o sinal de que a fiação da moto está em mau estado. Muitas vezes foi prejudicada pelo tempo de uso, pelas intempéries do clima ou por adaptações que foram feitas na motocicleta”, comenta Amarildo Pereira, gerente de engenharia da Magnetron.

Além da fiação, outro componente que pode estar com problemas é o regulador/retificador. Responsável por regular a tensão para o farol e fornecer a corrente para carregar a bateria, o seu mau funcionamento também pode ocasionar a queima das lâmpadas. “O regular/retificador trabalha a fim de evitar o excesso de carga sobre a bateria ou aumento da tensão no farol, que resultaria na queima da lâmpada. Por isso precisa estar sempre em perfeito funcionamento”, explica Amarildo.




A bateria que não carrega ou perde a carga com frequência também pode ser um sinal de que há problemas elétricos na motocicleta, seja na fiação ou no regulador/retificador. “Se a bateria começar a apresentar problemas por causa de falhas no sistema elétrico da moto, o piloto pode passar por muitas situações incômodas, causadas pelo imprevisto da descarga”, aponta Amarildo. Atualmente, muitas motos com partida elétrica não contam com o pedal para partida mecânica, por isso, a falta de bateria pode significar que a motocicleta não vai ligar.

Na oficina


O primeiro passo para resolver problemas no sistema elétrico da motocicleta é diagnosticar qual componente está com defeito. “Tem muito mecânico que acha o problema na base da tentativa-e-erro: primeiro troca a lâmpada; depois, o regulador/retificador e, por último, descobre que o problema estava na fiação, por exemplo”. Por isso, procurar serviços de qualidade e profissionais com experiência vai evitar prejuízos financeiros e perda de tempo no conserto da sua moto.

O segundo passo é utilizar peças de qualidade que vão garantir melhor funcionamento e maior vida útil para os componentes. É muito importante também que a peça seja o mais próxima possível da original de fábrica. “Na fiação da Magnetron, por exemplo, todos os conectores e protetores de terminal são iguais aos originais, assim a reposição é mais fácil e mais eficaz”, aponta.



Fonte:
Equipe: MOTO.com.br

Essa frase diz tudo!

ENTREVISTA COM CLAUDIA GUERRA - INTRUDEIRA

ENTREVISTA COM CLAUDIA GUERRA:

Facebook: https://www.facebook.com/claudia.guerra.zootecnia


postagem da moto dela :  http://intrudeirosdobrasil.blogspot.com.br/2016/02/lady-saphira-claudia-guerra.html




Claudia , o que você acha de mulheres pilotando motos ? ainda sofre preconceito??

R:Preconceito existe mas acredito que conseguimos levar bem... Eu por exemplo ja escutei varias vezes "Nossa, que moto foda! Quem é o dono?" Ai quando respondo que é minha falam: "Mas você já comprou ela assim ne?" Não, eu comprei ela zero em 2011 e venho aos poucos customizando... Ai a pessoa ainda tem a cara de dizer "Eu achava que era de um cara"...
Os grupos ajudam muito a minimizar o preconceito... Os meninos acabam percebendo que nem toda menina se importa de sujar de graxa..

sim , sua moto é lindaa com certeza exemplo para muitas mulheres e muitos homens também ,
como começou seu interesse na customização da moto ?

R:Eu sempre curti o estilo Custom... Quando resolvi pegar munha primeira moto (a Saphira) optei por uma que me desse a liberdade de customizar e deixar do meu jeito... Não tenho pressa... Os melhores projetos são aqueles bem pensados... O projeto da Saphira começou antes mesmo deu busca-la... E segue fiel... Ainda tenho muito trabalho pela frente..
Essa coisa de "customizar" vem desde criança... Vendo e ajudando meus tios nos processos de customizar carros... Mas eu prefiro as duas rodas, o vento na cara... A chuva nas costas... A liberdade da moto... Mas sei que a vontade de customizar veio desse tempo passado com meus tios
Quando via carcaças se transformarem em carros muito legais

ahh sim interessante , vem de família , e gosto da parte de customizar ao poucos ao seu tempo e a seu estilo, cada um tem que adotar um próprio estilo

Hj em dia eles quem babam no meu "projeto Saphira"


todos nos sabemos que sua moto esta muito bonita e  com certeza tem gente que vai se inspirar nela , mas em media mais ou menos não precisa ser precisa , quanto gastou em sua moto até hoje?

R:As alterações que fiz na Saphira
Pneu dianteiro 90/90 R$250,00
Bolha R$100,00
Globo óptico de Brasília R$30,00
Guidom rx 180 R$120,00
Manoplas/punhos R$60,00
Retirada do conta marcha R$30,00
Alteração do local da ignição R$30,00
Tanque elevado R$20,00
Comando avançado da wing custom R$300,00
Banco solo do Johnny Ruby Theflame Mc R$400,00
Tampa de inox abaixo do banco e adaptação do banco R$400,00
Quadro cerrado R$20,00
Amortecedor traseiro da cg bolinha R$200,00
Suporte de placa R$100,00
Lanterna de jeep R$100,00
Balança alongada 10 cm R$150,00
Pneu traseiro 130/90 R$300,00
Protetor de corrente cortado R$20,00
Para-lama traseiro adaptado R$50,00


Total :2650
Sem os novos acessórios, Com eles 3400

agora pra finalizar
eu agradeço a paciência
e as respostas

teria algo para dizer para as mulheres que sonham ou que estão nesse sonho de customização de motos
e que adora as estradas como você?
um incentivo uma mensagem algo a dizer para essas mulheres?

R:Pra não desanimarem... Porque as vezes é difícil... Nao nos levam a serio... Mas a partir do momento que vc se impõe e mostra que veio pra ficar vc ganha o respeito. O maior segredo é não desanimar e não abater... Correr atras daquilo que vc acha bom, bonito... Não se deixar influenciar porque as vezes aquilo que ninguém acredita que vai ficar bom torna-se um dos melhores projetos...

Lady Saphira - Claudia Guerra

Nome da moto> Lady Saphira

Dono > Claudia Guerra

Cidade > Ipatinga

Frase do Dono : "Opte por aquilo que faz seu coração vibrar... Apesar de todas as consequências..." (Osho)

As alterações que fiz na Saphira:

Pneu dianteiro 90/90

Bolha

Globo optico de Brasília

Guidom rx 180

Manoplas/punhos

Retirada do conta marcha

Alteração do local da ignição

Tanque elevado

Comando avançado da wing custom

Banco solo do Johnny Ruby Theflame Mc

Tampa de inox abaixo do banco e adaptação do banco

Quadro cerrado

Amortecedor traseiro da cg bolinha

Suporte de placa

Lanterna de jeep

Balança alongada 10 cm

Pneu traseiro 130/90

Protetor de corrente cortado

Paralama traseiro adaptado 

Motociclista precisando de Apoio

Pessoal essa placa foi criada por um grupo de apoio para focar o objetivo dos grupos q é apoiar os irmãos nas estradas. Recebemos muitas mensagens e vídeos por dia e fica complicado de acompanhar tudo, a placa serve de alerta quando alguém precisar de apoio, divulguem em outros grupos de apoio

Moto Grupo - Estradeiros Viajantes Moto Grupo - SP [ VIDEO]

Passeio do nosso Moto Grupo - Estradeiros Viajantes Moto 

Grupo - SP, para praia de São Pedro. 
Data: 20/12/2015

PALAVRAS DE UM INTRUDEIRO :

 -Andamos na média de 90 km

-Estávamos em 8 pessoas e 7 motos

-O lugar é maravilhoso, porém precisa chegar cedo por ser praia reservada tem número limite para entrar

MOTO/BERÇO - SEI LÁ COMO QUEREM CHAMAR kkkkk

Para as mulheres do blog , Fica a dica ;D

fonte :http://twittercomhumor.com/2011/09/nova-funcao-pra-porta-malas-de-moto/

Máquina do Mal - Beto Alves

Nome Máquina do Mal

Nome do dono : Beto Alves

Cidade Mairiporã -SP

Frase do dono : Adoro moto penso em moto respiro moto e vivo de moto !

MODIFICAÇÕES

Troquei o guidão ,um de 28cm não precisei mexer na fiação,

balança alongada de 12cm mas tirei e coloquei a original pra por correia dentada

piscas da Kansas ,

adaptei o escape da Yes ,

painel estilo copinho ,

refis o banco em casa mesmo

comando avançado Davavas

adaptei pedal do piloto para o carona por conta dos alforges

pneu 140/90 atrás e 100/90 na frente e

fiz os piscas funcionarem individualmente no painel , direito esquerdo

amortecedores da CB500 ,

o painel e as luzes indicativas fui eu quem fiz ,

recentemente coloquei a bolha

alforges laterais

Angel of Death -Lizeu Junior

Moto - Angel of Death

Dono - Lizeu Junior

Cidade - Itapetininga SP

Frase - Tudo é relativo

site de aerografias do dono:
 http://skullaerografia.wix.com/skull

Customizações:

Comando avançado Black Old,

guidão Ape Hanger 34cm altura,

bengalas prolongadas em 10cm,

banco com espuma rebaixada,

painel único,

sissy bar original,

manoplas artesanais em couro e massa de biscuit

aerografias.

Viagem a Trindade - RJ - RoadSkull - A Dupla e Panteras do vale - Amigas motociclistas

Viagem a Trindade - RJ - RoadSkull - A Dupla  e  Panteras do vale - Amigas motociclistas

ROAD SKULL -  A DUPLA :Facebook de ROADSKULL

OBSERVAÇÃO DO INTRUDEIRO:

Boa viagem,
estrada bonita e galera gente boa!
Comemoração do aniversário da irmã J. Siqueira

________________________________________________________

ENTREVISTA COM L. Gouveia - Road Skull:

QUAL TRAJETO?

Saindo de Sjc para trindade
Passando por Caraguá e Ubatuba

QUANTOS KM?
 Ida 200 e volta 200
 Saímos as 5:30
 E Chegamos por volta das 11
Pois paramos p café e fotos

E COMO A MOTO REAGIU ? AGUENTOU BEM?

Todas aguentaram muito bem...
Muito trânsito


QUANTAS MOTOS ESTAVAM?
10 motos 12 pessoas
2 homens 10 mulheres

Road Skull - A Dupla
Panteras do vale - Amigas motociclistas
e Outros

QUAL A MEDIA DE KM/H?

80 km/h pois tinha gente com garupa, eram 7 motos baixa cilindrada, 2 motos 250cc e 1 moto 600cc

RECOMENDA O TRAJETO OU A VIAGEM?
Trindade é linda,E o percurso tambem

Sim, Recomendo

Inclusive os passeios locais (feitos a pé)

Trudynha - Marcio Carviçais

Nome da moto: Trudynha

Nome do dono: Marcio Carviçais

Moto Grupo: Estradeiros Viajantes

Cidade: São Paulo -SP

Frase do Dono: " Quem tem sabe o que sinto, o prazer de sentir bons ventos nas estradas e ainda me ajuda no dia-a-dia da loucura da cidade, adoro minha moto!"

Guidão coloquei o da RX 180

Coloquei rádio com painel da marca Kuait,

Suporte de GPS,

Comando Avançado da WingCustom, fiz uma adaptação com um arame no burrinho do freio traseiro, pq vcomprei para o modelo da antiga Intruder que o burrinho fica em vertical, as novas vem em horizontal, um arame resolveu. Kkkk

Tirei as pedaleiras do garupa e coloquei plataforma, mas com o suporte da pedaleira do piloto, tive que apenas fazer um furo nesse suporte para encaixar na trava, nada complicado.

Capa de tanque, algorjes laterais e traseiro

Banco mega confortável com apoio lombar da marca Gilmar bancos,

E syssi bar com encontro mais alto

ROLE MARCADO

FALA GALERA BELEZERA?

ROLEZINHO MARCADO , INFORMAÇÕES COM O LEANDRO SEIXAS. 

WHATSAPP: (11) 9 5391- 1002

SOM PARA MOTOS [VIDEO]

Boa noite galera!!!
A pedidos , venho aqui mostrar o som da minha moto
o som é chines kkk , mas aguenta a chuva , tem controle e ligado na bateria
custo em Londrina -PR  : 80 Reais em media


detalhes do som : 

Alarme (sobre  o alarme ele não é confiavel , é falso alarme, se tiver ativado toca se mexer na moto , mas nao desliga energia e se depende dela robam a moto mesmo assim . mas da pra inibir o ladrao no caso de sair da moto e ativa-lo

2 Caixas de som
1  Controle
Radio FM
Aceita cartão de memoria ou pendrive

Detalhes do Controle

 . botão de play/pause
 . botão  avançar     >>
 . botão  retroceder <<
 . Botão Alarme
 . Botão de volume +/ -  ( esse fica no botão de trocar musica é so manter pressionado)

Instalação:

necessário alicate para desencapar os fios,                                                                                   

chave de fenda para ligar na bateria da moto                                                                               

já vem com cabos somente ligar o positivo na bateria e o negativo também,                              

IMPORTANTE. 

ele ligado direto na bateria consome a bateria por ser 12v, recomendo fazer um plug ou um botão de liga e desliga para quando deixar ela parada em casa a noite desliga-lo e nao consumir bateria sem uso , para fazer isso basta ter um botão

e ligar o positivo do som em uma perninha do plug e continuar com um fio do segunda perninha para bateria , SOMENTE O POSITIVO, isso cortara a força quando necessário

BLUE NIGHTMARE = Rodolfo Nakahara

Nome >BLUE NIGHTMARE
Dono > Rodolfo Nakahara
Cidade >Londrina -Pr
Frase do Dono :
"everybody lies"

Fala Galera!!
 essa é a minha moto. ta suja mais ta valendo
 vou falar das mudanças feitas nela

 MUDANÇAS:

  .Retrovisor : retrovisor de chamas comprado no ali express , tem post abaixo sobre ele.

  .Luvas : luvas com detalhes cromados

  .Som - 2 caixas de som para moto

  .Protetor de Tanque

 . Sisi Bar : Sisi bar eu comprei usado por isso o estado , tenho que reforma-lo.

 .Placa Lateral , A placa lateral eu comprei o suporte e comprei 40cm de ferro grosso,
meu mecânico  furou ele e entortou coloquei ele preso no parafuso do amortecedor

 .Escapamento.: o meu escapamento foi feito somente a parte traseira e colocado a fita térmica para abaixar temperatura .

 . Guidom: o meu guidão foi comprado no mercado livre , na época paguei acho que pouco mais que 50 reais , não foi preciso troca de cabos, somente uma leve esticadinha nas sobras que tinha.

 . Adesivo : Adesivo de caveira pra da uma variada , mais na verdade foi para tapar os furos da antiga lanterna.

2MILL // UHUUULLLL

OBRIGADO INTRUDEIROS

BARULHO DO ESCAPAMENTO

VIDEO DO BARULHO DO ESCAPAMENTO FEITO POR UM MECÂNICO EM LONDRINA-PR

MOTO DE RODOLFO AMARAL

Amor pela Moto , So quem tem sabe como é

PINTAR AS BORDAS DO PNEU DE BRANCO

TUTORIAL PARA PINTAR AS BORDAS DO PNEU DE BRANCO


Tutorial Feito por : Renan Justino :
deixe seus comentarios que ele respondera!

Atenção: o procedimento detalhado aqui foi feito e criado por mim e pode ser reproduzido livremente. Porém, não me responsabilizo por danos no pneu ou quaisquer outros problemas causados.

CUSTO APROXIMADO: R$ 33
TEMPO GASTO: Aprox. 4 horas


ITENS NECESSÁRIOS:

- Tinta para Tecido: encontrada em lojas para suprimentos de pintores e artigos para faixas de publicidade de cor branca;
- Pincel médio de pintura padrão, um pouco menor do que a borda/diâmetro da faixa do pneu que você quer pintar. Não é ideal comprar do mesmo tamanho pois as "escorregadas" darão um trabalhinho chato pra retirar depois;
- Pincel pequeno para o retoque/acabamento;
- Durex/fita que grude bem no pneu: para delimitar a linha da pintura, como em uma parede;
- Pano, água e álcool

PASSO A PASSO:
1) Passe um pano com bastante álcool e água para retirar qualquer sujeira da borda do pneu que será pintado. Aguarde uns 10 minutos até que o álcool evapore e o pneu esteja completamente seco.
2) Vá colocando a fita/durex para delimitar a linha circular da pintura nas bordas. DICA: não precisa colocar no início da roda (a não ser que seja preta), pois a tinta que passar ali pode ser facilmente retirada depois de seca. Dá menos trabalho tirar com um pano do que delimitar todo o raio com o durex; o correto é cortar em pedaços do tamanho de um dedo e ir colocando em volta da linha a ser pintada. Evite colocar tudo de uma vez pois as fitas podem começar a descolar. Coloque uma parte, pinte e coloque a outra depois.

3) Passe o pincel na tinta, deixando um pouco de excesso nele propositalmente. Passe no pneu e vá pintando em um único sentido até que o preto seja coberto. Nas partes das letras/relevos do pneu, passe o pincel apontando para que cubra todos os buraquinhos e depois alinhe continuando a pintura no mesmo sentido. Nessa etapa, não se preocupe com tantos buracos, principalmente no limite. Pinte todo o diâmetro
4) Ainda com as fitas coladas, utilize o pincel pequeno para dar o retoque nas áreas pequenas que ficaram falhas e desenhar perfeitamente o limite da pintura branca, principalmente o vão entre a roda e o pneu;
5) Deixe todas as fitas e espere a secagem por, no mínimo, 1 hora. Repita o processo nos outros pneus;


DICA: o pneu traseiro (o original) é mais fácil. Existe um limite da borda lateral e da banda de rodagem mais evidente, nem utilizei durex nos traseiros, mas requer um pouco de prática;
6) Deixe secar por 24h. Depois, retire as fitas e avalie falhas ou limpezas necessárias. Para limpar as escapadas, basta usar um pano ou uma escovinha de cerdas duras (até de dente), molhando ela em álcool e esfregando para saída da tinta.


INFORMAÇÃO IMPORTANTE: esta tinta não é fixa e extremamente resiste à chuva. Ainda não peguei chuva com ela, mas parece que quanto mais demãos, mais difícil será de sair.

 

Manutenção Preventiva

A manutenção preventiva da moto pode ser comparada aos check-ups de saúde das pessoas. Alguns preferem evitá-los ao máximo, com receio de aparecer algum “mal maior”. Outros gostam de se prevenir, evitando doenças mais graves com antecedência. No caso das motos, a manutenção é simples (e barata em modelos menores), além de rápida de realizar. Mais que o básico (calibrar pneus e trocar o óleo), há algumas verificações importantes, sendo aconselhável também manter os olhos e ouvidos atentos. Muitos problemas dão “sinais sonoros”. O fato é que, com uma simples revisão, se economiza em gastos futuros e mantém a moto sempre confiável, pronta para enfrentar ruas e estradas. A seguir, mostramos os principais itens a serem checados periodicamente:

 1- Pastilhas em cacofonia – A checagem e troca das pastilhas (e lonas) de freio é um cuidado essencial. O melhor é verificar o estado das pastilhas todo mês. Isso pode ser feito visualmente, olhando nas pinças de freio, ou mesmo pelo nível do reservatório do fluído. Se estiver muito baixo, indica que as pastilhas já se desgastaram bastante. Se ouvir barulho de metal contra metal, vá logo para a oficina e use o mínimo de freio. Quando isso ocorre, além das pastilhas, provavelmente o disco também precisará ser trocado. Da mesma forma, ruídos metálicos no freio traseiro indicam que as lonas de freio acabaram.

 2- Velas e filtro de ar – Apesar de serem itens diferentes, influenciam diretamente no funcionamento do motor. Quando as velas e o filtro estão gastos ou sujos, o principal sintoma é perda de rendimento e aumento de consumo de combustível. O filtro do ar, quando repleto de resíduos, diminui a entrada de ar para o motor, enquanto a vela com eletrodos desgastados queima mal o combustível. De maneira geral, a troca dos dois componentes é feita a cada 10 mil km. Segundo o expert Alex Bongiovanni, da Officine Moto, “se a moto encara estradas de terra, o filtro tem sua troca abreviada para menos de 10 mil km. Já as velas devem ser inspecionadas e, caso não estejam no final da vida, precisam ser limpas e ter a folga do eletrodo ajustada”.

3 - Cabos em dia – O manete de embreagem muito duro pode indicar cabo prestes a arrebentar. O ideal é regular o manete quando a distância para a embreagem começar a atuar estiver com mais de 2 cm (medidos na ponta do manete). Pode parecer besteira, mas deixar a folga desregulada é capaz de condenar a embreagem e, a longo prazo, até danificar o câmbio. “Há casos em que as marchas não engatam mais, e quem sofre diretamente com isso é o sistema de embreagem, que precisa ser trocado antes do tempo”, complementa Bongiovanni. Ou seja, se o acionamento da embreagem estiver muito pesado, ou as marchas difíceis de entrar, vá à oficina e resolva o problema antes de ter um prejuízo maior.

 4 - Rolamento cantante – Rolamentos de roda são componentes robustos, mas dependendo da quilometragem e até do peso da moto, dão sinais de desgaste excessivo. Um deles é um ruído que parece vir dos freios. Para avaliar o estado dos rolamentos, basta chacoalhar cada roda para os lados (longitudinalmente) com a moto parada, à procura de folgas. Se existirem, é sinal de que os rolamentos devem ser trocados, sob pena de travar a roda e até causar um acidente.

5 – O fim da relação – O tempo de vida da relação depende muito da suavidade de pilotagem, lubrificação e qualidade dos componentes. Sabendo usar a embreagem e o acelerador sem trancos, vão longe. Porém, não se deve economizar na hora de trocar o “kit” (coroa, pinhão e corrente) sob pena de danificar componentes mais caros, como a carcaça do câmbio/motor: se a corrente escapa ou arrebenta, pode se enrolar no pinhão e quebrar outras peças. Sinais visuais de relação “cansada”: pinhão com dentes “redondos” e baixos e dentes da coroa (junto à roda) “deitados”. Bons mecânicos sabem a hora da troca e vale checar o sistema quando fizer a trocar o óleo, por exemplo.

 6 - Caixa de direção em férias – A caixa de direção (rolamentos entre a suspensão dianteira e o quadro) só mostra desgastes quando é tarde demais. Ideal é regular a caixa a cada 10 mil km, e o principal indício de falta de ajuste (ou necessidade de troca de rolamentos) é a moto imprecisa para manter trajetória reta em baixa velocidade. Quando o sistema está folgado (e com a pista interna dos rolamentos já marcada), o aviso surge ao frear, com ruídos como “cloc cloc” no guidão. Se isso acontecer, substitua rolamentos e suas pistas (um kit), do contrário a moto fica “desobediente”, difícil de pilotar. É possível avaliar o estado da caixa de direção com a moto no cavalete, girando o guidão. O “calo” formado se mostra com os movimentos do guidão, que parece “flutuar” em determinada posição de esterço, ou se move com ruídos.

7 - Bateria ruim – Principalmente em motos com injeção de combustível, a bateria em fim de vida dá sinais claros de fadiga. O mais comum é a partida elétrica girando o motor lentamente, ou a moto morrendo em marcha-lenta. O manete de embreagem muito duro pode indicar cabo prestes a arrebentar. Quando ela está muito ruim – baterias pifam mais no inverno – basta a moto ficar parada por alguns dias que a partida fica ainda mais lenta. Alex Bongiovanni relata que “quando a tensão elétrica da bateria fica muito baixa, a bobina de ignição e a bomba de combustível trabalham mal, bastando acender a luz de freio, para que a moto apague”. Ou seja, troque a bateria para evitar ficar solitário na rua.

8 - Óleo eterno – O intervalo de troca de óleo indicado pelo fabricante deve ser seguido, ou até trocar antes do recomendado. Bongiovanni acredita que trocas fixadas em 10 mil km só devem ser respeitadas quando se roda muito em estradas, condição na qual o lubrificante mantém melhor suas propriedades. Segundo ele, de maneira geral, lubrificantes sintéticos da melhor qualidade não devem rodar mais do que 8 mil km, principalmente em motos que trafegam muito na cidade. Em motos menores, o intervalo de troca geralmente é bem mais curto, podendo chegar a 2.000 km. Independente da quilometragem, verifique semanalmente o nível do óleo pela vareta (ou visor no bloco do motor). Além disso, respeite a indicação do fabricante quanto ao tipo e viscosidade do lubrificante. Ideal é sempre trocar o filtro do óleo, para que os resíduos nele restantes não se juntem ao novo óleo. Outro cuidado é em relação ao tempo de troca de óleo, em motos que rodam pouco. Independente da quilometragem, o lubrificante do motor (que é o mesmo da transmissão), dura um ano quando está no cárter. Um dos indícios de óleo vencido é a dificuldade de achar a posição “Neutro” no câmbio, além de engates mais duros que o usual.




FONTES:

artigo retirado da revista webmotors:
http://revista.webmotors.com.br/motos/diagnostico-precoce-pode-evitar-gastos/2015827135757827_1

foto da relação:

http://www.milanipecas.com.br/2404-kit-relacao-suzuki-intruder-250-9504-riffel

HUMOR DE QUARTA

FONTE: https://humordemulher.files.wordpress.com/2011/12/motos.jpg

TRAFFIC RIDER - GAME

Traffic Rider é um popular jogo de corrida com perspectiva de primeira pessoa.
São quatro modos para você correr com sua motocicleta: “Carreira”, “Sem Fim”, “Por Tempo” e “Passeio”.
As rodovias congestionadas cheias de obstáculo torna o jogo desafiador e o objetivo é chegar ao
final no menor tempo possível. O game apresenta uma grande variedade de moto para você se divertir.
o jogo Traffic Rider é gratuito para ser baixado e possui compras in-app.


Descrição:

O Traffic Rider leva a experiência do gênero de corrida interminável a um nível totalmente novo,
adicionando um modo carreira completo, perspectiva de visão em primeira pessoa,
imagens melhores e sons de motos reais gravados.
A essência da corrida arcade ainda existe, mas com as novidades da próxima geração.
Pilote sua moto em estradas intermináveis, enfrentando trânsito,
aprimorando e comprando novas motos para cumprir missões no modo carreira.


Recursos:

– Visão da câmera em primeira pessoa
– 20 motos para escolher
– Sons gravados de motos reais
– Ambientes detalhados, com variações de dia e noite
– Modo carreira com mais de 40 missões
– Rankings online e mais de 30 conquistas
– Suporte para 17 idiomas


Dicas:

– Quanto mais rápido andar, mais pontos marcará.
– Ao pilotar acima de 100 km/h, ultrapasse os carros para ganhar bônus e dinheiro.
– Pilotar na direção contrária em pista dupla dá pontos e dinheiro extras.
– Empine para ganhar pontos e dinheiro extras.
– Não perca o kit do iniciante com 30% de desconto.




Fonte:
Link da fonte.

INTRUDER 125 CC

Nome > INTRUDER 125 CC

Dono > AURELIO

PASSEIO FILANTRÓPICO Á IGARATÁ -> ESTRADEIROS VIAJANTES MOTO GRUPO -SP

PASSEIO FILANTRÓPICO Á IGARATÁ

Os "ESTRADEIROS VIAJANTES MOTO GRUPO -SP convida a todos a participar de nossa viagem a cidade de IGARATÁ/SP no dia 28/02/16 (domingo),
onde, além do passeio faremos uma doação de alimentos (1kg de arroz, 1kg de feijão, sardinha ou atum),
na CASA JOÃO PAULO II (conhecida como "CASA DE ASSIS") na Rua José Alves de Almeida, 520, no Centro de Igaratá.

Link do evento:

https://www.facebook.com/events/525302950990958/

Gertrudes -> Moto do Renan Justino

Nome > Gertrudes

Dono > Renan Justino

Cidade >Águas Claras-DF

Frase do Dono :
"minha companheira de todos os dias, de todas as idas e vindas"