quinta-feira, 28 de abril de 2016

ESMERALDA - JUNIOR OLIVEIRA

Nome da moto > Esmeralda

Dono > Junior Oliveira

Cidade > Mauá .sp

frase >  "O trabalho dignifica o homem! "


NOSSO AMIGO JUNIOR COMPROU A MOTO ASSIM : 


E AGORA.....

MODIFICAÇÕES: 


  • Bengalas alongadas
  • Balança alongada
  • Comando avançado
  • Amortecedor a gás
  • Pintura do motor
  • Pintura da lente do farol
  • Guidão
  • Retrovisor
  • Posição do miolo da chave
  • Posição do botão de partida
  • Chave de luz de ybr
  • Velocímetro 
  • Filtro de ar esportivo
  • Escapamento direto
  • manoplas
  • banco
  • para-lama traseiro






MOTO MAIS LONGA DO MUNDO - 22 METROS E 25 LUGARES

Colin Furze, um encanador inglês de 31 anos, entrou para o livro dos recordes ao construir a motocicleta mais longa do mundo. A invenção de Furze tem 22 metros de comprimento e possui 25 assentos.
Segundo o Guiness, o recorde anterior era de um veículo com “meros” 14 metros de comprimento. Para comprovar o funcionamento da moto, o encanador teve que andar com ela por 100 metros – para que os avaliadores do Guiness confirmassem o recorde. A expectativa foi superada e Furze se locomoveu por uma distância bem maior.


  (Fonte da imagem: Geoff Robinson/Daily Mail)

"Na primeira vez em que sentei na moto, achei que não fosse funcionar de jeito nenhum. Mas depois que pegamos o jeito ficou fácil conduzi-la, apesar de ter que carregar o peso de 25 pessoas", comentou o inventor para o Daily Mail.


(fonte do texto :TECMUNDO )

terça-feira, 26 de abril de 2016

dicas antes de pegar estrada com a Intruder 125

Dicas antes de pegar estrada com a Intruder 125
Primeiramente perguntas que devemos nos fazer antes de pegar estrada:



  • O nível do óleo está bom?
  • O óleo está para atingir a Km de troca?
  • As pastilhas de freio estão boas?
  • As lonas de freio estão boas também?
  • Já testei todas as setas, faróis, lanternas, luzes??!?!
  • Verifiquei os parafusos e fiz reapertos?
  • A corrente está esticada corretamente?
  • Os pneus aguentam o percurso da viagem?
  • Estou levando água?
  • O tanque está cheio? Conheço os postos mais próximos no percurso?


Perguntas acima respondidas, é hora de pegar estrada, porém agora eu vou explicar o porque das perguntas, isso em tópicos 

Perguntas sobre óleo




Simples, é preciso verificar o nível do óleo porque se estiver abaixo do mínimo recomendável é perigoso causar danos irreversíveis ao motor!!

Caso o óleo esteja atingir a Km de troca, é bom trocá-lo antes para evitar qualquer problema na estrada, ainda mais na Intruder com o Motul 3000, é melhor não abusar do óleo.


Perguntas sobre freio





Verificar os freios é essencial para garantir uma viagem segura, imagina precisar deles e não funcionarem! Problema a vista!

Para verificar a pastilha dianteira, existe uma marca na própria pastilha que pode ser vista por qualquer leigo.

Já na lona traseira, existe uma marcação no cubo da roda que mostra o limite que aquele braço de freio pode chegar, se passar daquilo é hora de trocar as lonas.

E as luzes?!?!?! 


Sempre é importante checar as luzes, todas elas!

Luz de freio, farol alto, baixo, lanterna, setas, ver se a luz traseira acende com o farol ligado.

Porque isso é importante? Além de dar multa andar com a moto sem o correto funcionamento das luzes, é importante para a sua segurança, para você visualizar bem a pista de noite por exemplo, até para sinalizar uma mudança de faixa para os motoristas que vês atrás.


fonte: http://voudeintruder125.blogspot.com.br/

quinta-feira, 21 de abril de 2016

Marcy - João Pablo

Nome da moto > Marcy

Dono > João Pablo 

Cidade > Diadema .sp

frase >  "Domine essa máquina em suas mãos "



Modificações: 

  • farol de milha do jeep 
  • lanterna de today
  • balança alongada 
  • tanque levantado
  • painel só com velocímetro
  • pneus maiores
  • parte traseira do chassi cortado 
  • adaptado uma garupa a balança 
  • guidão seca sovaco 
  • escape direto 
  • piscas bulet 
  • bancos cortados em dois




quarta-feira, 20 de abril de 2016

Ramona - Wberg Brito /INTRUDER 800 - ANO 1995

INTRUDER 800 - ANO  1995

Nome da moto > Ramona

Dono > Wberg Brito

Cidade > Manaus AM

Frase do dono > " Escrevemos nosso destino"







MODIFICAÇÕES:

  • Escape livre com arruela de torque
  • Guidom dragbar
  • Suporte de placa lateral
  • Lanterna LED no suporte
  • Coifas na bengala
  • Para-lama original recortado






terça-feira, 19 de abril de 2016

Tutorial 2 em 1- Como retirar um pouco da vibração do escapamento e Como colocar filtro de ar da titan 150

Tutorial 2 em 1 Como retirar um pouco da vibração do escapamento  e  Como colocar filtro de ar da titan 150


Tutorial feito por: Julio do M.C virtual
Como retirar um pouco da vibração do escapamento 

Intruder
125cc e 250cc

Ferramentas

chave de boca 14
uma ruela de borracha espessura que passa o parafuso do escape
10 min pra fazer o procedimento.

Instruções:

Desmonte a parte de trás do escapamento
pegue a ruela de plastico e coloque no meio do escape e o chassis da moto
monte novamente e pronto
ajuda ate em 50 % da vibração na minha opinião.
desde ja obrigado por ver meus poste
tamos junto.




Tutorial 2 

Como colocar filtro de ar da titan 150 na intruder sem precisa corta nada.
e troca pelo original de espuma melhorando desempenho e consumo
Motos intruders 125cc e 250cc


Ferramentas

chave Philips
um filtro de ar da titan 150cc de papel 15 reais qualquer mecânica de motos tem.

Instruções:
desmonte o filtro de ar na lateral da intruder 125cc ou 250cc
coloque o filtro da titan ele servirá sem adaptações e pronto 
feche tudo novamente e taca-lê pau na motoca.




sexta-feira, 15 de abril de 2016

EXPO LONDRINA 2016 - ENCONTRO DE MOTOS ANTIGAS - MOTOS DO BRASIL

Fala intrudeiros  , sei que o blog é sobre intruder mas tive que postar essas fotos
fui a Expo Londrina 2016 e olha com o que me deparei
Motos lindas , confiram e comentem!


MARCA: INNOCENTI
MODELO: LAMBRETA 
ANO: 1960
150 CC






MARCA : BMW
MODELO: R 67
ANO : 1951
600 CC




MARCA : HARLEY DAVIDSON
MODELO : FAT BOY
ANO : 1994
1340 CC




PARA COMPLETAR A GALERIA - MOTOS DA POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL

AMAZONAS :



OBS: O homem em cima da moto não sou eu. RsRs.


HARLEY E CB400:











quinta-feira, 14 de abril de 2016

Retirar vibração de pedaleiras - Julio do M.C virtual (tutorial)

Autor :Julio do M.C virtual



Tutorial:

Como Retirar a vibração das pedaleiras das intruders 125cc e 250c

Ferramentas:

alicate
uma ruela de espessura da folga e tamanho que passe o pino da pedaleira
paciência principalmente nas dianteiras.
20 min para fazer o serviço

retire a trava debaixo das pedaleiras 
retire o pino batendo ele para cima 
tire as pedaleiras ve uma ruela que tire a folga dela 
coloque ela na parte de cima para poder ver se e o pino da pedaleira 
passa por ela para poder montar denovo.
simples assim faça em todas veja como desmontou e monte novamente sem segredo.
reduz a vibração em ate 80% da moto na rodovia esses dias bati 124 km/h na minha e 
nem senti que tava correndo quase estourei o motor por que não sentia ela limitando e 
nem vibrava muito.

obg galera por ler meus poste

quarta-feira, 13 de abril de 2016

JAPA - Raul Hebert - INTRUDER 800

INTRUDER VS 800 - ANO  94/95

Nome da Moto > Japa

Dono >  Raul Hebert

Cidade > Jacarei-sp

Frase do dono > "Nós devemos ser a transformação que queremos ver no mundo"



Modificações:


  • Guidão da Shadow 750 oque proporcionou mais conforto na pilotagem
  • Escapes esportivos cano reto Metal Motorcycles .Termo tape nos escapes que reduz intensamente a temperatura e aumenta o rendimento do motor.
  • parafusos de led na base da buzina, que servem como luz auxiliar
  • Amortecedores HD touring
  • Alterado o comando original  avançando e criado uma proteção do Carter numa só peça.
  • O cabo do freio traseiro foi passado por mangueira  com malha de aço resistente a alta temperatura ( aquelas de gás de cozinha) 
  • Encosto do garupa de fácil remoção customizado.




Viagem do moto clube - FÚNEBRES DO ASFALTO

Viagem contada por Robatini :  facebook

Olá nação intrudeira. 

Hoje foi o primeiro passeios do nosso moto clube Fúnebres do Asfalto 

Formando por:
Robatini intrudeiro : 
Juninho Oliveira 
Michael. 
Jonatas viola 
Maicon 
Renata. 

Saímos de nossa cidade passamos por. Mococa sp , Cássia dos coqueiros , Santo Antônio da alegria , Itamogi. E chegamos em casa.  
Total de 180 km.
Fomos em um mirante. Depois descemos pra toca da onça. 
Uma caverna. Show de bola. 








Galera unida , saímos todos juntos chegamos todos juntos. 
Companheirismo. 
Respeito entre os integrantes.  
Fico feliz por ter juntando essa galera.  
Pra compartilhar bons momentos.  
Viajar. Trocar ideia. 
Não importa a quantidade e sim a irmandade entre os irmãos que fazem parte dessa família e eu por eles  eles por nós. 
Role excelente. Que venha os próximos. !!!






Entrevista com Sergio Robatini:

Blog : Quantas motos foram?

Sergio: 5 Motos

Blog :Quantas intruders? 

Sergio: 1 - Só a minha

Blog : Quantas cc sua intruder tem?

Sergio: 125 cc - ano 2008

Blog : Quantos km de viagem (ida)?

Sergio: 90km

Blog : Cansou?

Sergio: Sim. Rolo um pouco cara fizemos 3 paradas. Pra toma Uma água

Blog : Por causa da intruder o pelo clima?

Sergio: Tava bem quente o sol. Rolou uma dor nas costas por ela ser bobber.

Blog :Media de velocidade?

Sergio: Media 80 /90 km/hr

Blog : FINALIZADO  -você gostou de viajar com a intruder ? alguma dica ? o que sentiu?

Sergio: Gostei. Sim foi. Muito bacana.  Uma dica. Ponha todo fim de semana sua trude na estrada não melhor remédio pra alma. 
Senti o maior prazer do mundo de estar com meus amigos. E minha trude.








segunda-feira, 11 de abril de 2016

Relação de Peças alternativas para Intruder 125


Relação de Peças alternativas para Intruder 125.

Ainda em criação a lista. se alguém tiver uma nova peça favor adicionar aos comentários que será analisado e adicionado a lista abaixo


LISTA:

- Filtro de óleo da Suzuki Yes / Katana

- Velas de Ignição NGK CPR8EA-9 (CG 150) Nas Intruder's mais novas

- Filtro de ar (CG 150) 

- Óleo para motor 4 tempos Yamalube 20w-50

- Cabo do velocímetro Suzuki Yes

- Bloco ótico do farol dianteiro VW Brasília / Suzuki Yes

- Lona de freio da Yamaha YBR / DT 180

- Mata cachorro de Honda CG / Katana

- Roda dianteira Suzuki Katana

- Roda traseira Suzuki Intruder 250 / Katana

- Disco de freio e pinça da Yes (Plug and play).


fonte:http://www.intruder125.com.br/2012/01/pecas-de-outras-motos-que-servem-na.html

sábado, 9 de abril de 2016

Relação de Peças alternativas para Intruder 250

A Relação  de Peças foi disponibilizada por  Glauber Gonçalves 

desde já um obrigado em nome dos intrudeiros do brasil. 








1 ANÉIS: 
ALTERNATIVOS: 
Os da XL 250 da Honda 

2 AMORTECEDORES: os da Strada, se quiser cromado, os da CB 400, ou vulcan 500. 
Os amortecedores, eu coloquei o da CG. 
Bucha de amortecedor: Qualquer CG, tb custa uma merreca e serve certinho. 
O amortecedor traseiro: tem uns colegas que usam o da strada 200, só que fica sem o copinho cromado. 
AMORTECEDORES IDÊNTICOS AOS ORIGINAIS 
AMORTECEDORES FAR 466 
Amortecedores Far 466 
Amortecedores marca FAR ref.466 fabricação argentinos; novos!!!, p/ nossa Intruder 250!!!, cromados c/ copinho!!!, sem necessidade nenhuma de adaptação!!!... 
Paguei R$ 71,90/cada 
Amortecedor compativel marca FAR R$120,00 o PAR 
CB 400 


1 AUTOMÁTICO DE PARTIDA 
o automatico de partida da Sahara é quase idêntico, diferente apenas pela ausencia de suporte que na 250 é soldado, e o encaixe da tomada, o que foi facilmente adaptado. 


2 Bancos: O meu eu fiz e gostei muito, mas, tem gente usando o da virago sem problema, porem tem que se adaptar. banco da Kruiser II 

3 Bateria: Baterial original modelo YB10L-A2 
A Bateria da Intruder 250 é a modelo YB10L-A2 

Tem de diversar marcas 

CBN - R$70,00 
Brandy - R$70,00 
KOYO - R$85,00 
YUASA - R$160,00 

Ja tive na minha intruder uma CBN que durou 4 anos e agora recentemente coloquei uma Brandy que por enquanto está ótima. 

4 Bengalas: 
RETENTOR DAS BENGALAS: 
os retentores do óleo das bengalas são os MESMOS da CB 400. 

5 Buchas da balança 





O sistema de embuchamento da Intruder 250 é através de rolamento de agulha e pino central (retificado). 

Desconheço outra moto que utiliza o mesmos sistema, já que parte do apoio da balança é feito diretamente no bloco do motor. 
6 Chicote: 
Chicote o da xlx 250 




1 CARBURADOR: o da Strada, com cabo maior. 
BÓIA DO CARBURADOR: da DT180(é de plastico, mas mesma medida) 
2 Cachimbo: 
CACHIMBO VELA YBR/INTRUDER/RDZ 135 (LDO5EP) 

3 Discos de embreagem: pode ser substituído pelos de XL 250 a mesma medida dos da RD 350!!! gs 500; Marca FLYNN próprio pra intruder 250 
4 Embuchamento da roda traseira: 
Essas borrachas é o coxim de amortecimento da coroa. Super importante para ñ dar tranco na transmissão na hora do engate e tirar um pouco da vibração ao andar. 

Infelizmente só serve o dela mesmo. Custa R$30,00 em qualquer autorizado Suzuki. ta bom o preço pq o da BIZ eu paguei isso na Honda. 


Preço das peças originais: 

Rolamamento: R$50,00 (cada)- x2 
Bucha Central: R$55,00 (cada)x2 
Tampa c/Retentor: R$18,00 (cada)x2 

O rolamento pode ser encontrado em casas especializadas em rolamentos por um preço bem mais em conta. O modelo é: TA2020Z 

Já a bucha central é especifica e a única opção é mandar fazer. Só um porém, a bucha tem que ter as mesmas medidas e de material super resistente e ser retificada pois é nela que o rolamento corre. 


Algo fora dessas especificações ja compromete todo o conjunto da suspenssão traseira trazendo folga e desgaste 
Site para compra de rolamentos 
Bom dia o Maяcεℓℓo PíGoℓi: , me enviou este link para compra de rolamento, o mesmo informa que: 
Mais de um ano que comprei, mas era em dolar e pelo que me lembro gastei menos de R$ 10,00 em cada um, mas como o dolar tem caido muito...quem sabe até pode ser menos.. 

aqui tá o link da loja: 

http://www.ipanemaina.com.br/ 

5 FAROL: Bloco ótico, soquete e lampada da Twister, sem aro(não precisa trocar) 
pelo da strada somente o bloco, lampada e soquete saiu por R$ 35,00 ja incluindo o trabalho do eletricista. 
Compre dois soquetes, um da cb 450 e outro igual ao original (chupeta), corte com estilete o bocal do soquete original deixando só o aro com um orificio suficiente para se encaixar o da cb 450, solde o soquete da cb neste furo usando um ferro de solda. O soquete da CB 450 deve entrar por traz do chupeta e sua base fica exposta por conjunto original, é só colocar a lampada da CB, o farol fica original mas bem mais forte. 

FArol que eu montei consiste em: 

Carcaça - Strada cromado (R$13,00) 
Anel - Twister cromado (R$12,00) 
Bloco optico - Strada (R$12,00) 
Lâmpada - Alogênio Phillips (não tenho informação ainda) 

1 Filtro de ar 
Faz muito tempo que deixei de usar este FILTRO DE POLIURETANO. 

Eu uso com sucesso o FILTRO DE AR DA TITAN 150cc, o original HONDA custa R$ 15,00, trata-se de um FILTRO DE PAPEL, é mais eficiente, é mais resistente, tem maior durabilidade. 

A única alteração necessária a ser feita é cortar com um estilete a parte final da GRADE PLÁSTICA onde o filtro é encaixado. 

A.Epaminondas 20 Fev(6 dias atrás) 

o FILTRO DE AR de ESPUMA da intruder-250 ainda é muito fácil de ser encontrado, não só na autorizada como também no mercado paralelo (marca LUTZER moto peças), ele é o mesmo usado na Intruder-125/ KATANA-125 e na SUNDOWN 125. 



O fato de cortar a GRADE DE SUPORTE para o usar o FILTRO DE PAPEL, não impede que você volte a usar o FILTRO DE ESPUMA, é só recolocar a parte que foi corta de volta no lugar (não precisa colar) e revestir com o FILTRO, desta forma a parte inicial da GRADE dará sustentação e a parte final passa a atuar como enchimento. 
2 Filtro de óleo: 
A substituição do filtro de óleo a Intruder é muito simples. Basta você remover a tampa (tampinha na lateral direito do motor) retirar o filtro e substituir. 

Só atenção na hora da montagem para não esquecer do anel de borracha de vedação e da mola que fica em contato com uma das faces do filtro de óleo. Depois é só recolocar a tampa e apertar de forma regular os 3 parafusos. 
A Valflex comercializa o filtro para intruder 250 - Valor R$6,00 cada. 
R$ 5,00 filtro óleo-marca valflex O filtro é o modelo Valflex 152. 
Esse filtro de óleo fabricado pela VALFLEX é realmente de QUALIDADE MUITO INFERIOR. 
Procure um pouco mais e tente encontrar o de fabricação "ATHENA", custa R$12,00 e possui excelente qualidade de materiais e de fabricação comparáveis ao ORIGINAL 

1 FREIO: 
Lona de freio: é a mesma da(YBR ), 
PARA O FREIO DIANTEIRO 
Reparo (borracha) do pistão da pinça de freio - serve o da RD350. 
Relê do freio dianteiro que acende a luz de freio pode ser o da cg(paralelo mesmo) 

1 Guidão: Eu uso o da RX 180, ele combina bem mais com o estilo e a pilotagem fica mais confortavel. 
original da I-250 eh fabricado aqui pela Roncar e custa na loja da fábrica R$117,00. 
Soh que ela também fabrica o guidão da Fosti 125, que um pouco mais alto, e mais ergonômico, fica muito bom prá pilotar, dá um visual mais chopper na moto, e custa apenas R$17,00 

2 Lanternas: 
Lanterna da YBR com LEDs e Piscas da MVK BlackStar 
Lanterna “cruz de malta” 

3 Manete de embreagem: YBR, sever certinho e custa uma merreca 

4 PEDAL DE MARCHAS: da xlx 250/350(mesmo)só não é cromado 

1 Painéis 
O que fica legal é o da Mirage tem todos os indicadores e sai por volta de 250,00 na General!!!! 
O da yamarraV-max 

5 Pneu: o original: MT 65 130mm, custou R$ 240,00 !!! 
dianteiro : o traseiro da Titan. 
PNEU TRASEIRO 
Estou p trocar o pneu traseiro e vou colocar um Michellin M39 na medida original 120/90-16. 
Coloquei um dunlop 402F da harley na traseira, ele é um 130, ficou show! 
Pneu de Harley, vc encontra meia vida a uns 120,00 mas tive que prolongar o amortecedor p/ ñ pegar, usei o prolongadores da CG, mas atenção o pneu de HD deve ser o traseiro, o dianteiro é muito macio, portanto gasta excessivamente rápido. 


2 PISTÃO: DA CB 400 
Os pistões do motor pelo da CB400, mais barato e dá mais força para o motor 




1 Relação: Pinhão e coroas da RIFFEL de aço 1045 e corrente D.I.D com retentor e imenda. 
PINHÃO DE 16 DENTES: 
Vi diversos colegas querendo colocar este pinhão, e achei na Gal Osório, 494 - YAMAPARTS - email : [editado: proibido divulgar email no site]. Paguei R$ 15,00 e na coroa R$ 30,00. Tel : 011-3221-1580. Eles são distribuidores de relação de motos 
Pião da dt180 coroa de cb400 

2 REPAROS 
DO CILINDRO – MESTRE: 
O reparo equivalente é o da CB-400 e CB-450. Custou R$ 9,50 

3 ROLAMENTOs: 
RODA E BUCHA: O rolamento da roda dianteira original é o NACHI 6302NSE-JAPAN = R$ 35,00 +/-; voce compra PPK - 6302Z = R$ 6,00 +/-.SUSPENSÃO TRASEIRA - as buchas estão em torno de R$ 200,00. Manda fazer as buchas num torneiro em bronze +/- R$ 70,00. 
Um atento aos rolamentos: tem que ser o 6302 DDU (isolamento duplo com borracha), se for ZZ, que é de metal, não serve.Foi pago R$ 7,00/unid. 

Rolamentos da Direção: Usei os rolamentos originais, só que na loja pedi os da RD350 ou DT 200, é exatamente o mesmo fabricante e numeração, mas como é de moto mais velhinha da yamaha, o preço sai quase pela metade. 

1 RETENTOR 
CABO EMBREAGEM e TAMPA FERRAMENTA 
Paguei R$ 5,00 na Revenda Suzuki do retentor do cabo de embreagem e na tampa da caixa de ferramenta, R$ 3,00. 
RETENTOR DE VÁLVULAS: 
"USE O DA CG TITAN" é mesmo e fica muito mais barato, foi o que me disseram na Gal Osório, na Retífica em que fui levar meu pistão e bloco de cabeçote para brunir. Paguei R$ 32,00 nos quatro. 


1 RETIFICADOR: o da intrudinha 125, cb 450, Strada. Falcom 
Coloquei o retificador da FALCON, ficou legal, no preço de R$78,00! 

2 VELA : a da Titan 

Os rolamentos da caixa de direção são exatamente o mesmo da XT600 e RD350. Custa R$15,00 o conjunto. 

Disco da embreagem a marca Flynn comercializa os mesmos R$60,00 o jogo. 

Lona de freio vc pode optar pela marca Fischer (R$10,00)própria para a Intruder 250 ou comprar na YAMAHA da YBR que é a mesmissima coisa. 

ROLAMENTO DA RODA... 
...É O MESMO DA CG, R$ 6,00 CADA...

segunda-feira, 4 de abril de 2016

TUTORIAL DE CHAVE DE IGNIÇÃO ABAIXO DA BATERIA

TUTORIAL  ENVIADO POR : Thiago Ramos

CHAVE DE IGNIÇÃO LATERAL -







Ferramentas :


  • Chave 10 para retirar o tanque
  • Alicate de corte para cortar chicote 
  • Fita isolante para o isolamento das emendas
  • Solda estanho para emendar de uma maneira melhor os fios s deixar mal contato
  • Furadeira e serra copo para fazer o furo na tampa da caixa de ferramenta
  • Abraçadeiras de náilon para prender o chicote junto ao chicote central

Passo a Passo :



Retirada da chave de ignição do painel, desmonta tudo e retira a ignição e chicote do suporte do painel!


A ignição é ligada ao plug do chicote geral, dentro do cubo do farol, assim como setas dianteiras! Encontre lá o plug e retire o chicote da ignição desplugando o mesmo



Pronto vc tem a ignição e chicote fora da moto, agora é decidir o novo local onde será instalado na moto.

Local escolhido, compartimento do porta ferramentas, abaixo da bateria no lado direito da moto!


Próximo passo é escolher o caminho que o chicote da ignição deverá fazer para não ficar aparecendo, melhor caminho é passar o mesmo junto com a fiação do chicote central por baixo do tanque!


Outro problema é que esse chicote é curto para chegar até o novo local escolhido, então você precisará de fio para cortar chicote original e emendar deixando o mesmo mais compridos!


Comecei instalando a ignição na tampa do porta ferramentas




Tirei a medida do diâmetro da ignição e furei a tampa  com uma serra copo e furadeira....

Instale o ignição....

Agora era costar o chicote...e emendar os fios para deixar ele mais comprido...além de verificar por onde passaria a fiação!

Tiradas as medidas e escolhido por onde passar os fios, hora de cortar o chicote original e emendar os pedaços de fio um a um...fiz desse jeito para não correr o risco de emendar errado uma vez que são quatro fios que compõem o chicote da ignição!

Cortei, emendei um a um com uma solda de estanho e isolei um a um com fita isolante

Escolho inicialmente passar os fios saída da caixa de ferramenta, passando por trás da bateria (note fios pretos)

Passei por trás da bateria...mas ainda estava longe de chegar no farol...então...retirei o tanque de combustível e passei os fios junto ao chicote central...por baixo do tanque....


Assim ele saiu lá na frente perto da caixa de direção e seguiu pra dentro do farol (note chicote de fita isolante) e seguiu pra dentro do farol onde pluguei novamente ao chicote central!



Liguei a moto, girei a chave e verifiquei que o painel e farol ascenderam...ótimo sinal...pois a ligação e emenda funcionou!!!

Dei partida e a moto ligou....trabalho concluído.






Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...